顆粒捕集器

 

為有效治理在用非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣污染問題，2015年7月1日起在深圳全市范圍內(nèi)正式實(shí)施《深圳市在用非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣煙度排放限值及測量方法》（SZJG49-2015），2015年10月1日起計(jì)劃實(shí)施《深圳市在用非道路移動(dòng)機(jī)械用柴油機(jī)排氣煙度排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》（GB20891-2014）第四階段標(biāo)準(zhǔn)。

 

 

 

 

工作原理

相鄰的蜂窩孔道兩端交替堵孔，迫使氣流通過多孔的壁面，而顆粒物被捕集在壁面孔內(nèi)以及入口壁面上，其捕集效率可達(dá)90%以上。由于DPF 工作在高溫和腐蝕性尾氣中，DPF 材料需要具有抗灰分腐蝕、耐熱沖擊等優(yōu)良特性。

DPF 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的主要目標(biāo)

● 通過增大入口孔的過濾體積，增加 DPF 的儲(chǔ)灰能力，同時(shí)減少高碳煙負(fù)載時(shí)的背壓；

● 通過優(yōu)化 DPF 的孔隙率和平均孔直徑分布，適應(yīng)不同催化劑涂敷量的要求 （in-wall coating），保持低的壓差損失；

● 通過在壁面上涂敷一層薄薄催化劑 （on-wall coat-ing） 的設(shè)計(jì)，可以提高 DPF 的初始 PM 過濾效率，以及再生效率，消除深層過濾。

 

特性

● 較高的過濾效率、較低的排氣阻力；

● 較小的熱膨脹系數(shù)、熱穩(wěn)定性好及能承受較高的熱負(fù)荷；

● 良好的抗高溫性和耐熱沖擊性、耐腐蝕性；

● 較高的機(jī)械強(qiáng)度和抗振動(dòng)性。

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柴油機(jī)技術(shù)說明
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